北捷解鎖Apple Pay秒進站！　首日卡關「快速設定」照過來｜#鏡新聞

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0:00.000–0:03.840
過去進出站多半都是拿悠遊卡
0:03.840–0:06.140
不過從7月1號開始不一樣
0:06.140–0:09.240
從今天開始不只國內外的金融卡信用卡
0:09.240–0:10.360
你可以直接刷
0:10.360–0:11.720
更重要的是什麼
0:11.720–0:13.880
像是Sansom Pay Google Pay還有Apple Pay
0:13.880–0:16.140
都可以感應直接通關進站
0:16.140–0:17.680
所以很多人都說是疫苗進站
0:17.680–0:18.460
我們來實測一下
0:18.460–0:19.140
可不可以
0:19.140–0:21.260
超奇怪的
0:21.260–0:22.700
不就是那麼快
0:22.700–0:24.800
不知手機連Apple Watch也通
0:24.800–0:26.520
臺北捷運從7月1號上線
0:26.520–0:28.420
解鎖Apple Pay快速交通卡
0:28.420–0:30.780
然而手續上線從現場觀察
0:30.780–0:32.260
直擊不少民眾
0:32.260–0:34.420
卡關卡關刷不了
0:34.420–0:35.860
乾脆改回悠遊卡
0:35.860–0:36.620
但那也按內
0:36.620–0:38.140
不是說可以直接感應
0:38.140–0:39.220
來來來就過來
0:39.220–0:41.460
看看你的快速模式有沒有開啟
0:41.460–0:44.940
首先點開錢包選取你要使用的卡片
0:44.940–0:48.100
接著點選更多進入卡片詳細資訊
0:48.100–0:50.540
再來看到快速交通卡設定
0:50.540–0:53.540
只要開下去點下去就能完成
0:53.540–0:56.940
信用卡的交易量大概是將近5000人次
0:56.940–1:00.820
在臺新信用卡測試期間的66%
1:00.820–1:01.840
手續很多人嘗試
1:01.840–1:03.080
但仍然還不見多數
1:03.080–1:05.180
有人點出關鍵是沒有常客優惠
1:05.180–1:07.780
而且轉乘公車也不能用也沒優惠
1:07.780–1:11.720
信用卡本身是沒辦法寫入資料的
1:11.720–1:14.860
所以我們沒有辦法如同儲值卡一樣
1:14.860–1:17.420
在上面助記旅客的搭乘次數
1:17.420–1:18.620
跟累積的金額
1:18.620–1:20.440
當然希望會有優惠活動
1:20.440–1:21.940
這樣當然就會更親民
1:21.940–1:24.000
很多優惠它還是實體卡片
1:24.000–1:25.940
目前還是比較多
1:25.940–1:27.600
所以我還是使用傳統卡
1:27.600–1:28.340
除了優惠問題
1:28.340–1:30.240
還有不少通勤組很傷心
1:30.240–1:31.940
因為目前這Apple Pay
1:31.940–1:33.380
屬於榜定信用卡
1:33.380–1:35.420
並非內建虛擬悠遊卡
1:35.420–1:37.140
因此TPAS不支援
1:37.140–1:38.220
在這科技時代
1:38.220–1:38.940
望東望西
1:38.940–1:40.420
絕對不會忘記帶手機
1:40.420–1:42.020
北捷開通多元支付
1:42.020–1:43.460
便利大加分
1:43.460–1:44.360
近期一位陳真家紅
1:44.360–1:45.000
做Rate才放不到
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過去進出站多半都是拿悠遊卡
0:03.840–0:06.140
不過從7月1號開始不一樣
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從今天開始不只國內外的金融卡信用卡
0:09.240–0:10.360
你可以直接刷
0:10.360–0:11.720
更重要的是什麼
0:11.720–0:13.880
像是Sansom Pay Google Pay還有Apple Pay
0:13.880–0:16.140
都可以感應直接通關進站
0:16.140–0:17.680
所以很多人都說是疫苗進站
0:17.680–0:18.460
我們來實測一下
0:18.460–0:19.140
可不可以
0:19.140–0:21.260
超奇怪的
0:21.260–0:22.700
不就是那麼快
0:22.700–0:24.800
不知手機連Apple Watch也通
0:24.800–0:26.520
臺北捷運從7月1號上線
0:26.520–0:28.420
解鎖Apple Pay快速交通卡
0:28.420–0:30.780
然而手續上線從現場觀察
0:30.780–0:32.260
直擊不少民眾
0:32.260–0:34.420
卡關卡關刷不了
0:34.420–0:35.860
乾脆改回悠遊卡
0:35.860–0:36.620
但那也按內
0:36.620–0:38.140
不是說可以直接感應
0:38.140–0:39.220
來來來就過來
0:39.220–0:41.460
看看你的快速模式有沒有開啟
0:41.460–0:44.940
首先點開錢包選取你要使用的卡片
0:44.940–0:48.100
接著點選更多進入卡片詳細資訊
0:48.100–0:50.540
再來看到快速交通卡設定
0:50.540–0:53.540
只要開下去點下去就能完成
0:53.540–0:56.940
信用卡的交易量大概是將近5000人次
0:56.940–1:00.820
在臺新信用卡測試期間的66%
1:00.820–1:01.840
手續很多人嘗試
1:01.840–1:03.080
但仍然還不見多數
1:03.080–1:05.180
有人點出關鍵是沒有常客優惠
1:05.180–1:07.780
而且轉乘公車也不能用也沒優惠
1:07.780–1:11.720
信用卡本身是沒辦法寫入資料的
1:11.720–1:14.860
所以我們沒有辦法如同儲值卡一樣
1:14.860–1:17.420
在上面助記旅客的搭乘次數
1:17.420–1:18.620
跟累積的金額
1:18.620–1:20.440
當然希望會有優惠活動
1:20.440–1:21.940
這樣當然就會更親民
1:21.940–1:24.000
很多優惠它還是實體卡片
1:24.000–1:25.940
目前還是比較多
1:25.940–1:27.600
所以我還是使用傳統卡
1:27.600–1:28.340
除了優惠問題
1:28.340–1:30.240
還有不少通勤組很傷心
1:30.240–1:31.940
因為目前這Apple Pay
1:31.940–1:33.380
屬於榜定信用卡
1:33.380–1:35.420
並非內建虛擬悠遊卡
1:35.420–1:37.140
因此TPAS不支援
1:37.140–1:38.220
在這科技時代
1:38.220–1:38.940
望東望西
1:38.940–1:40.420
絕對不會忘記帶手機
1:40.420–1:42.020
北捷開通多元支付
1:42.020–1:43.460
便利大加分
1:43.460–1:44.360
近期一位陳真家紅
1:44.360–1:45.000
做Rate才放不到
0:00.000–0:03.840
過去進出站多半都是拿悠遊卡
過去進出站多半都是拿悠遊卡
0:03.840–0:06.140
不過從7月1號開始不一樣
不過從7月1號開始不一樣
0:06.140–0:09.240
從今天開始不只國內外的金融卡信用卡
從今天開始不只國內外的金融卡信用卡
0:09.240–0:10.360
你可以直接刷
你可以直接刷
0:10.360–0:11.720
更重要的是什麼
更重要的是什麼
0:11.720–0:13.880
像是Sansom Pay Google Pay還有Apple Pay
像是Sansom Pay Google Pay還有Apple Pay
0:13.880–0:16.140
都可以感應直接通關進站
都可以感應直接通關進站
0:16.140–0:17.680
所以很多人都說是疫苗進站
所以很多人都說是疫苗進站
0:17.680–0:18.460
我們來實測一下
我們來實測一下
0:18.460–0:19.140
可不可以
可不可以
0:19.140–0:21.260
超奇怪的
超奇怪的
0:21.260–0:22.700
不就是那麼快
不就是那麼快
0:22.700–0:24.800
不知手機連Apple Watch也通
不知手機連Apple Watch也通
0:24.800–0:26.520
臺北捷運從7月1號上線
臺北捷運從7月1號上線
0:26.520–0:28.420
解鎖Apple Pay快速交通卡
解鎖Apple Pay快速交通卡
0:28.420–0:30.780
然而手續上線從現場觀察
然而手續上線從現場觀察
0:30.780–0:32.260
直擊不少民眾
直擊不少民眾
0:32.260–0:34.420
卡關卡關刷不了
卡關卡關刷不了
0:34.420–0:35.860
乾脆改回悠遊卡
乾脆改回悠遊卡
0:35.860–0:36.620
但那也按內
但那也按內
0:36.620–0:38.140
不是說可以直接感應
不是說可以直接感應
0:38.140–0:39.220
來來來就過來
來來來就過來
0:39.220–0:41.460
看看你的快速模式有沒有開啟
看看你的快速模式有沒有開啟
0:41.460–0:44.940
首先點開錢包選取你要使用的卡片
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0:44.940–0:48.100
接著點選更多進入卡片詳細資訊
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0:48.100–0:50.540
再來看到快速交通卡設定
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0:50.540–0:53.540
只要開下去點下去就能完成
只要開下去點下去就能完成
0:53.540–0:56.940
信用卡的交易量大概是將近5000人次
信用卡的交易量大概是將近5000人次
0:56.940–1:00.820
在臺新信用卡測試期間的66%
在臺新信用卡測試期間的66%
1:00.820–1:01.840
手續很多人嘗試
手續很多人嘗試
1:01.840–1:03.080
但仍然還不見多數
但仍然還不見多數
1:03.080–1:05.180
有人點出關鍵是沒有常客優惠
有人點出關鍵是沒有常客優惠
1:05.180–1:07.780
而且轉乘公車也不能用也沒優惠
而且轉乘公車也不能用也沒優惠
1:07.780–1:11.720
信用卡本身是沒辦法寫入資料的
信用卡本身是沒辦法寫入資料的
1:11.720–1:14.860
所以我們沒有辦法如同儲值卡一樣
所以我們沒有辦法如同儲值卡一樣
1:14.860–1:17.420
在上面助記旅客的搭乘次數
在上面助記旅客的搭乘次數
1:17.420–1:18.620
跟累積的金額
跟累積的金額
1:18.620–1:20.440
當然希望會有優惠活動
當然希望會有優惠活動
1:20.440–1:21.940
這樣當然就會更親民
這樣當然就會更親民
1:21.940–1:24.000
很多優惠它還是實體卡片
很多優惠它還是實體卡片
1:24.000–1:25.940
目前還是比較多
目前還是比較多
1:25.940–1:27.600
所以我還是使用傳統卡
所以我還是使用傳統卡
1:27.600–1:28.340
除了優惠問題
除了優惠問題
1:28.340–1:30.240
還有不少通勤組很傷心
還有不少通勤組很傷心
1:30.240–1:31.940
因為目前這Apple Pay
因為目前這Apple Pay
1:31.940–1:33.380
屬於榜定信用卡
屬於榜定信用卡
1:33.380–1:35.420
並非內建虛擬悠遊卡
並非內建虛擬悠遊卡
1:35.420–1:37.140
因此TPAS不支援
因此TPAS不支援
1:37.140–1:38.220
在這科技時代
在這科技時代
1:38.220–1:38.940
望東望西
望東望西
1:38.940–1:40.420
絕對不會忘記帶手機
絕對不會忘記帶手機
1:40.420–1:42.020
北捷開通多元支付
北捷開通多元支付
1:42.020–1:43.460
便利大加分
便利大加分
1:43.460–1:44.360
近期一位陳真家紅
近期一位陳真家紅
1:44.360–1:45.000
做Rate才放不到
做Rate才放不到

影片筆記：北捷解鎖Apple Pay秒進站！ 首日卡關「快速設定」照過來｜#鏡新聞

一句話總結

北捷自 7 月 1 日起支援 Apple Pay 等多元支付進站，實測發現因操作不熟或系統問題導致部分民眾卡關，且因信用卡無法寫入資料導致無常客與轉乘優惠，多數通勤族仍傾向使用實體悠遊卡。

核心重點

  • 政策變革：北捷自 7 月 1 日起開放多元支付進站，支援範圍包含國內外金融卡、信用卡，以及 Samsung Pay、Google Pay、Apple Pay 等行動支付。
  • 實測狀況：首日實測發現部分民眾因操作不熟或系統問題導致「卡關」，最終仍回歸使用實體悠遊卡。
  • 操作教學：需在 iPhone 錢包中開啟「快速交通卡」設定（選取卡片 -> 更多 -> 卡片詳細資訊 -> 開啟快速交通卡設定）。
  • 使用限制與爭議：
  • 無優惠：信用卡無法寫入資料，因此沒有常客優惠，也無法轉乘公車優惠。
  • TPAS 支援問題：Apple Pay 目前屬於綁定信用卡模式，並非內建虛擬悠遊卡，因此不支援 TPAS。
  • 數據現況：提及臺新信用卡測試期間數據，交易量雖有增長，但多數人未使用。
  • 結論：科技進步帶來便利，但由於優惠機制仍偏向實體卡片，許多通勤族仍傾向使用傳統卡片。

詳細大綱

1. 政策變革與支援項目

  • 7 月 1 日起臺北捷運開放多元支付。
  • 支援對象：國內外金融卡、信用卡、Samsung Pay、Google Pay、Apple Pay。
  • 民眾反應：現場觀察發現部分民眾刷不了，改回悠遊卡；逐字稿中提及民眾戲稱「疫苗進站」（疑為聽誤）。

2. 現場實測與操作教學

  • 實測結果：部分民眾因操作不熟或系統問題導致「卡關」，最終仍回歸使用實體悠遊卡。
  • 設定步驟：
  1. 打開錢包。
  2. 選取卡片。
  3. 點擊「更多」。
  4. 進入「卡片詳細資訊」。
  5. 開啟「快速交通卡」設定。

3. 數據與使用現況

  • 交易量數據：提及信用卡交易量約 5000 人次。
  • 測試數據：提及臺新信用卡測試期間佔比 66%（語意斷裂，疑為特定數據比例）。
  • 用戶行為：多數人嘗試後仍不見多數使用，選擇傳統卡。

4. 功能限制與缺點

  • 無常客優惠：信用卡無法寫入搭乘次數與累積金額。
  • 無轉乘優惠：無法享受轉乘公車的優惠。
  • TPAS 不支援：因非內建虛擬悠遊卡，故不支援 TPAS。
  • 其他限制：Apple Pay 目前屬於綁定信用卡模式。

5. 總結

  • 科技時代帶手機方便，北捷開通多元支付加分。
  • 優惠仍多集中在實體卡片，影響用戶轉換意願。

工具 / 模型 / 名詞整理

  • 支付/行動工具：
  • 悠遊卡
  • 金融卡
  • 信用卡
  • Samsung Pay（逐字稿拼寫為 Sansom Pay）
  • Google Pay
  • Apple Pay
  • Apple Watch
  • iPhone 錢包（Wallet）
  • 機構/系統：
  • 臺北捷運（北捷）
  • 臺新信用卡（提及測試期間）
  • TPAS
  • 其他提及：
  • 快速交通卡
  • 實體卡片

操作流程整理

iPhone 開啟 Apple Pay 快速交通卡步驟：

  1. 打開 iPhone 錢包應用。
  2. 選取欲設定的卡片。
  3. 點擊「更多」。
  4. 進入「卡片詳細資訊」。
  5. 開啟「快速交通卡」設定。

值得注意的限制或風險

  • 優惠缺失：使用信用卡綁定 Apple Pay 進站，無法享有常客優惠及轉乘公車優惠。
  • TPAS 相容性：目前 Apple Pay 為綁定信用卡模式，非內建虛擬悠遊卡，故不支援 TPAS。
  • 操作門檻：首日實測顯示部分民眾因操作不熟或系統問題導致進站失敗（卡關）。

逐字稿辨識疑點

以下為逐字稿中疑似錯字、聽寫錯誤或需查證之處，僅記錄原文或標註疑點，不作更正：

  • Sansom Pay：逐字稿原文為 "Sansom Pay"，疑為 "Samsung Pay" 之聽寫錯誤。
  • 疫苗進站：逐字稿原文為 "疫苗進站"，語意不明，疑為口誤或特定梗，需查證是否為 "一鍵進站" 或其他詞彙之誤聽。
  • 按內：逐字稿原文 "但那也按內"，語意不通，疑為 "按下去" 或 "按內" 之聽寫錯誤。
  • 來來來就過來：語意略顯重複或口語化，疑為 "來來來，就過來" 或類似語句。
  • 臺新信用卡測試期間的 66%：語意斷裂，疑為 "臺新信用卡測試期間的 [數據/比例] 為 66%" 或類似結構，需查證完整語意。
  • 仍然還不見多數：語意不清，疑為 "仍然還不見多數 [人使用]" 或類似結構。
  • 助記旅客：疑為 "記錄旅客" 或 "累計旅客" 之聽寫錯誤。
  • 通勤組：疑為 "通勤族" 之聽寫錯誤。
  • 榜定信用卡：疑為 "綁定信用卡" 之聽寫錯誤。
  • 陳真家紅：語意不明，疑為人名或特定稱呼，需查證。
  • 做 Rate 才放不到：語意不明，疑為 "做 Rate 才放不到" 或類似口語，需查證完整語意。

可延伸追問

  • 北捷對於「疫苗進站」這一說法是否有官方解釋或為民眾戲稱？
  • 臺新信用卡測試期間 66% 的具體數據定義為何？
  • 未來北捷是否會調整政策，讓綁定信用卡的行動支付也能享有常客與轉乘優惠？
  • TPAS 系統與 Apple Pay 的技術整合時程為何？

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